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VAPID Stanier

1990年代の終わりから2010年代の前半にかけてタクシー、あるいはパトカーに乗った事のある人ならばこの車の後部座席に乗った可能性が高いでしょう。
誰もが知っていて、警察官とタクシードライバーが何台も乗りつぶしてきた「アメリカ車」はこのスタニアーでした。
2010年代初頭に生産が終了され、後継車種がSUVに移り変わっていった現在でも一部の層からはフルサイズセダンの人気は健在です。
(Foreign Power解説文より)

性能

車重1840kg
最高速度225km/h
駆動方式FR
エンジンヴァピッド製 4.6L SOHC V8
馬力
搭乗可能人数5
価格$18000

概要

メーカーヴァピッド
カテゴリフルサイズセダン
年式1998-2011

解説

「スタニアー」の名前はファーストレーンの1955年の1レンジとして登場した6人乗りの2ドアクーペが最初であり、その後1980年にLSDの上級トリムとして車名が復活。
1992年に全く新しいデザインでLSDから独立し、スタニアーとして登場。1998年に2代目へとモデルチェンジし、2011年9月まで生産された。

アメリカ、最後の純アメリカ製フルサイズセダンであり、1970年代にオイルショック等でライバルが軒並みダウンサイジング・FF化をしていく中で、ヴァピッドはフルサイズ・FRスタイルを固持した。
LSD含め、マーベル、マーベル後継車であり、2代目のベースとなったアドミラルなどの姉妹車と「ピューマ・プラットフォーム」を共有しており、30年以上、ヴァピッドのハイエンド車種で用いられた。

2008年から2011年の最後の3年間はフリートセールスのみで、直系の後継モデルはないがヴァピッド・ペースメーカー 2nd?などが後継車種に当たる。
かつてはパトカー、タクシー、レンタカーなどなどフリートセダンとして絶大な人気を誇り、その整備性のしやすさ、単純な機構は頭の単純なアメリカ人、特に保守層(共和党支持者)から絶大な支持を集め、生産終了から既に10年以上経つ現在でも姉妹車のアドミラル共々、人気を誇る。

地方では現在でもポリスカー仕様の「ポリス・クルーザー」が一定数存在しているが、やはり生産終了から時間が経っているため、修理用のパーツ等の入手が困難になりつつあり、地方でも姿を消しつつある。
同様に、共和党支持者の多い州ではタクシーとしてもその姿を現在でも見ることが出来るが、カニス・セミノール タクシーヴァピッド・プロスペクター タクシーなどの次世代型タクシー車両や、スカーレット・フェイトカリン・ディレタンテ?などに取って代わられつつある。

派生仕様

ポリス・クルーザー
警察車両として販売されていた車両で警察用の装備品やプッシュバンパー、ストロボライト、サイレンなどが標準的に装備されている。
民間仕様との違いはコストカットのためのクロームパーツの一部オミットや、ホイールキャップレスのハーフホイールキャップや、フロントに各警察機関のエンブレムを入れることを想定したモールドのカットなどである。
かつてはたくさん配備され、ヴァピッドに存在した独自のリサイクルシステムにより、中古車がタクシー会社や民間人、地方の警察機関などに払い下げられていた。
タクシーとしても使われていた他、自家用車として使われるものも多く、「ポリスクルーザー」のバッジが付いている物を民間人が使用しているケースなども存在した。
タクシー仕様
ポリス・クルーザーとして使われたのちにタクシー会社に払い下げられた物とは別に、ロングホイールベース(LWB)モデルが存在した。
民間向け・警察仕様と比べると全長がやや伸びて後部座席がやや広く取られているのが大きな特徴である。
アルター警備仕様
アルター社の警備員が使用している車両。
払い下げられた車両をベースとしているため、走行距離はやや高めで、使用されるようになってから既に5年ほど経過しているため、こちらでも退役しつつあるが、年間走行距離がそこまで伸びないためか、現在でも比較的多く見かける。ただしホイールが換装されているので、ファンの間では賛否両論のようだ。
現在はカニス・セミノール等も増えてきており、警備仕様のスタニアーは数が減ってきている。

その他

アルター警備仕様
タクシー仕様

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