最終更新: nonoji2002 2021年08月20日(金) 16:03:09履歴
1955年に設立。スポーツカー”コケット”のみを販売しているブランドであり、元々はデクラス・コケットとして販売されてい
たが、わずか1年後「コケット」ブランドを確立させるために、デクラスから派生。「インヴェテーロ」としてコケットは販売されることになる。
しかしながら、初代のコケットは実に不評極まりない車両で、「新車」「新技術」と謳っては居たものの、中身は従来型のデクラスと変わらない散々な物であり、初代は市場には受け居られなかった。だが、そこに着目した車のチューナーには人気を博し、現在に至るまでさまざまなチューナーに大人気の1台となっている。
2世代目に移り変わったコケットは全く新しい設計がなされ、1世代目とは構造的なつながりは全くない。
エッジの効いた先代とは異なるスタイルは大いに人気を博し、映画などにも登場。「アメリカンスポーツ」を確立させたモデルとしてシリーズの中でも人気が高いモデルの1つである。
たが、わずか1年後「コケット」ブランドを確立させるために、デクラスから派生。「インヴェテーロ」としてコケットは販売されることになる。
しかしながら、初代のコケットは実に不評極まりない車両で、「新車」「新技術」と謳っては居たものの、中身は従来型のデクラスと変わらない散々な物であり、初代は市場には受け居られなかった。だが、そこに着目した車のチューナーには人気を博し、現在に至るまでさまざまなチューナーに大人気の1台となっている。
2世代目に移り変わったコケットは全く新しい設計がなされ、1世代目とは構造的なつながりは全くない。
エッジの効いた先代とは異なるスタイルは大いに人気を博し、映画などにも登場。「アメリカンスポーツ」を確立させたモデルとしてシリーズの中でも人気が高いモデルの1つである。
現行型コケット。従来のロングノーズ・ショートデッキのFRレイアウトから大きく変貌を遂げて、ミッドシップレイアウトのスタイルとなった。
ブルートとしても社運を賭けた新型であり、試乗にはかなり好意的に受け止められ、「プアマンズ・グロッティ」とはならずに、新たなるコケットブランドとして、新たなるアメリカンスポーツとしてその立ち位置を確立させた。
なお、ミッドシップの計画自体はMK3からMK4へとフルモデルチェンジする際に計画されて居たが、実際に実行されるまで、四半世紀以上の年月が掛かった。
ブルートとしても社運を賭けた新型であり、試乗にはかなり好意的に受け止められ、「プアマンズ・グロッティ」とはならずに、新たなるコケットブランドとして、新たなるアメリカンスポーツとしてその立ち位置を確立させた。
なお、ミッドシップの計画自体はMK3からMK4へとフルモデルチェンジする際に計画されて居たが、実際に実行されるまで、四半世紀以上の年月が掛かった。
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