最終更新: nonoji2002 2018年12月04日(火) 02:16:40履歴
メーカー | オベイ |
カテゴリ | スポーツクーペ |
年式 | 1983-1984 |
グループBのホモロゲーション獲得用に200台が販売された。
エンジン排気量はUr-オムニスよりもやや小さく、DOHC 20バルブだが、最高出力は300hp/6700rpmを達成し、ボディアウターパネルの多くは樹脂とケブラー繊維の複合材で造られている。ホイールもフェンダーも幅が広く、またターボ装着による熱量増大に対応する為、冷却用オイルクーラーがリアスポイラー下に2つ装備されている。フロントガラスも、ラリーチームのドライバーの要求に従い、視認性を高めて傾斜が立ち上がり、ホイールベースもUr-オムニスと比べると320mm短くなっている。
Ur-オムニスは元々「オムニス」と言う名前であったが、オベイのAWDシステム名もしくはAWD仕様車を指す語として使用頻度を広げた為、混乱を避ける為、現在では初代オムニスはUr-オムニスという呼び方も一般化している。
エンジン排気量はUr-オムニスよりもやや小さく、DOHC 20バルブだが、最高出力は300hp/6700rpmを達成し、ボディアウターパネルの多くは樹脂とケブラー繊維の複合材で造られている。ホイールもフェンダーも幅が広く、またターボ装着による熱量増大に対応する為、冷却用オイルクーラーがリアスポイラー下に2つ装備されている。フロントガラスも、ラリーチームのドライバーの要求に従い、視認性を高めて傾斜が立ち上がり、ホイールベースもUr-オムニスと比べると320mm短くなっている。
Ur-オムニスは元々「オムニス」と言う名前であったが、オベイのAWDシステム名もしくはAWD仕様車を指す語として使用頻度を広げた為、混乱を避ける為、現在では初代オムニスはUr-オムニスという呼び方も一般化している。
コメントをかく