最終更新: nonoji2002 2020年01月07日(火) 05:11:03履歴
プロジェンのロードカー部門として2009年に設立された。
モータースポーツ部門であるプロジェン・レーシングと同様にプロジェングループに属する。1990年に設立されたプロジェン・カーズは前身に当たる。
1994年、プロジェン・GP1を発表。1995年にはその競技用仕様であるプロジェン・GP1 GTRがル・マン24時間レースに出場し、レース中の雨でプロトタイプのマシンがリタイヤしていく中、カーナンバー59のGP1 GTRが安定した走行で総合優勝した。
2003年9月、べネファクターが「スターリング・プロジェン」を発表。開発・生産はプロジェン・カーズ(現プロジェン・オートモーティブ)が担当。受注販売のみとはいえ量産車として販売される。
2009年、プロジェン・オートモーティブ設立。プロジェン・グループから資本的に独立し、グループを離脱する方針を発表。
グループ離脱に伴い、2億5千万ポンドの投資を受け新たに工場を建設、約800人を雇用する方針も明らかにされており、2011年から、新型車ガロッビノを発売している。
会長は引き続きトレバー・デニスが務める。しかし実際にはグループからの離脱は行われず、2012年にはF1チーム代表のホワイトマッシュがグループCEOに就任し、一時同社の経営についても指揮を執っていた。
2011年、アジア太平洋地域を統括する100%子会社「プロジェン・オートモーティブ・アジアPTEリミテッド」をシンガポールで設立。
2012年3月にはアジア太平洋地域初のショールームを大阪にオープンさせる。同年6月、東京にはプロジェン東京がオープン。
パリモーターショーにてコンセプトモデル、T20を発表した。
モータースポーツ部門であるプロジェン・レーシングと同様にプロジェングループに属する。1990年に設立されたプロジェン・カーズは前身に当たる。
1994年、プロジェン・GP1を発表。1995年にはその競技用仕様であるプロジェン・GP1 GTRがル・マン24時間レースに出場し、レース中の雨でプロトタイプのマシンがリタイヤしていく中、カーナンバー59のGP1 GTRが安定した走行で総合優勝した。
2003年9月、べネファクターが「スターリング・プロジェン」を発表。開発・生産はプロジェン・カーズ(現プロジェン・オートモーティブ)が担当。受注販売のみとはいえ量産車として販売される。
2009年、プロジェン・オートモーティブ設立。プロジェン・グループから資本的に独立し、グループを離脱する方針を発表。
グループ離脱に伴い、2億5千万ポンドの投資を受け新たに工場を建設、約800人を雇用する方針も明らかにされており、2011年から、新型車ガロッビノを発売している。
会長は引き続きトレバー・デニスが務める。しかし実際にはグループからの離脱は行われず、2012年にはF1チーム代表のホワイトマッシュがグループCEOに就任し、一時同社の経営についても指揮を執っていた。
2011年、アジア太平洋地域を統括する100%子会社「プロジェン・オートモーティブ・アジアPTEリミテッド」をシンガポールで設立。
2012年3月にはアジア太平洋地域初のショールームを大阪にオープンさせる。同年6月、東京にはプロジェン東京がオープン。
パリモーターショーにてコンセプトモデル、T20を発表した。
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