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TRUFFADE


解説

1909年、イタリア出身のエットーレ・トリュファードが当時ドイツ領であるアルザスで設立した自動車会社。1940年代初頭まで高性能スポーツカーやレースカーを製造し知名度を上げた。
その後、自動車と並行して気動車・航空機の設計を行ったものの、商業的には成功せず、1939年、レースカーのテスト中に創業者の息子が事故死。会社の業績が下向きになった事に加え、第二次世界大戦で保有工場が破壊され、1947年には創業者が他界し、以降は名称だけが残っていた。
なお、この時に製造され、現代でも非常に高い価値を保有するのが「Zタイプ」である。

創業から110年を目前に控えた1987年、イタリア人実業家がトリュファードの商標を手に入れ、イタリア・モデナにトリュファード・アウトモビリを設立。
1989年に復活プランを発表し、1991年にはET011を発表。無事に生産・販売まで漕ぎ着けたものの、1993年にローレルブルートから買収するなどの過大な投資を行った為に財政破綻。1995年に倒産した。それに伴いET001も生産終了。総生産台数は154台。

なお、この時の技術者達が立ち上げたのがパトレーゼであり、1999年にはパトレーゼ・セクメトを発売している。

1998年にはBFが商標権を買い上げて、フランスに新生トリュファードを2000年に設立。
当初、ジョルジェット?にコンセプトカーの制作を依頼。36/6ネロ等を発表したが、最終的にジョルジェットのデザインは採用されずに、BFの自社デザインのものが採用された。

ラインナップ

トリュファード・ネロ
2016年から全世界500台限定で製造・販売しているハイパーカー。同社のフラグシップであり、アダーの後継車である。
車名はかつてのトリュファードのレーシングドライバー、ルイ・ネロから。
トリュファード・トラクス
ネロの派生モデルで全世界40台限定。より、サーキット走行に特化したモデルに仕上げられている。
車名はかつてのトリュファードのレーシングドライバー、アルベルト・トラクスから。

過去の販売車両

トリュファード・アダー
2005年から2015年にかけて製造されたハイパーカー。後継車はネロ。当時の同社のフラグシップである。
トリュファード・Zタイプ
第二次世界大戦前の最も美しい自動車として称賛されている車。
プロトタイプの車体にはマグネシウム合金とアルミニウム合金が多用され、材質的に溶接が出来ないことから車体はリベット留めされ、その繋ぎ目がこの上ないデザインのアクセントとなっている。
量産された生産モデル10台はアルミ製の車体だが、繋ぎ目はデザインの特徴として残され、シャシーにまで及んでいる。

軽量な車体と200馬力に強化されたエンジンにより、Zタイプの最高速度は200km/hに達するとされる。

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