最終更新: nonoji2002 2016年11月20日(日) 23:19:38履歴
英国生まれのスカーレットがついにフルサイズセダンにも手を出しました。
シャイスターのPMP600と同じプラットフォームを使用し、より高性能に、より実用性に優れるようにまとめ上げて高級感と自社エンジンを積み込んで出来上がった「スカルプチュア」はおのずからアメリカ車への挑戦を果たしているようです。
かつてのフルサイズではなく、フルサイズとは名ばかりのラージサイズではありますが、英国生まれの欧州育ちのメーカーにはこれが大きいサイズであることは明白で、1からこのサイズのプラットフォームを作り上げられなかったが故のスカーレット、苦肉の策ではありますが、品質が劣っていることも優れていることもないのでこの車1台あれば危険な探偵業務も、はたまたおとり捜査もブツの輸送も楽であることに違いはありません。
(Foreign Power解説文より)
メーカー | スカーレット |
カテゴリ | フルサイズセダン |
年式 | 2022 |
シャイスター・PMP600?のOEM車両。
スカーレットがシャイスターを実質的な子会社化した際に両社の間で業務提携が行われ、フルサイズセダンを持ち合わせていなかったスカーレットがシャイスターのPMP600を使用、シャイスター側はバンであるスカーレット・リコシェとコンパクトセダンのスカーレット・クランベリーを使用。
当初、シャイスターはスカーレット・フェイトを希望したが、この希望は通らなかった。
OEMに際し、スカーレットはシャイスターにPMP600のエンジンを含めて100個以上にも及ぶ改善要求を出したものの、それが通ることがなく、スカーレットは自社製エンジンを新た開発し、それを搭載せざるを得なくなった。
この一件は後に両社が自動車つくりに対するスタンスの違いを見せつけることとなった他、販売面においてもベースとなったPMP600よりも好調な売れ行きを見せている。
スカーレットがシャイスターを実質的な子会社化した際に両社の間で業務提携が行われ、フルサイズセダンを持ち合わせていなかったスカーレットがシャイスターのPMP600を使用、シャイスター側はバンであるスカーレット・リコシェとコンパクトセダンのスカーレット・クランベリーを使用。
当初、シャイスターはスカーレット・フェイトを希望したが、この希望は通らなかった。
OEMに際し、スカーレットはシャイスターにPMP600のエンジンを含めて100個以上にも及ぶ改善要求を出したものの、それが通ることがなく、スカーレットは自社製エンジンを新た開発し、それを搭載せざるを得なくなった。
この一件は後に両社が自動車つくりに対するスタンスの違いを見せつけることとなった他、販売面においてもベースとなったPMP600よりも好調な売れ行きを見せている。
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